Fietsrotonde Koninginnelaan

De nieuwe projectleider voor de fietsrotonde Koninginnelaan heeft op 19 november jl. een update gegeven van de voorgestelde aanpassingen om de veiligheid van de fietsrotonde te verbeteren. Tevens om toe te lichten hoe de gemeente de hiermee verband houdende overlast in de Staalwijkstraat wil verminderen. Aanpassingen stonden al eerder gepland maar om een aantal redenen verliep het aanpassingsproces traag. Lees verder voor een nadere toelichting.

De projectleider kon ons het volgende melden met betrekking tot de verkeersoverlast in de Staalwijkstraat:

Probleem is vooral het verkeer dat vanaf de school door de Staalwijkstraat naar de Herenstraat rijdt. Er wordt gehaast en te hard gereden is geconstateerd.

Het blijkt erg lastig passende verkeersmaatregelen te nemen: de opties voor de Staalwijkstraat zijn gering. De krappe straat met geparkeerde auto’s met slecht zicht, zou er al voor moeten zorgen dat er niet te hard gereden wordt, wat helaas niet het geval is. Snelheid-remmende drempels zijn geen optie omdat ze trillingen en schade aan de huizen veroorzaken. Eenrichtingverkeer op de Staalwijkstraat vanaf de Leuvenstraat zorgt ervoor dat verkeer via andere routes in de wijk rijdt: hier is het wijkcomité dus ook geen voorstander van.

Hetzelfde geldt volgens voor een tijdsgebonden éénrichting voor de Staalwijkstraat (vanaf de Leuvenstraat), bijvoorbeeld van maandag tot en met vrijdag van 8.00-9.00 uur. Dan verschuift het probleem: verkeer rijdt op een andere manier terug naar de Herenstraat/Koninginnelaan/Lammenschansweg.

Wat wel mogelijk is, is dat gemeente samen met het wijkcomité in gesprek gaat met de school om ouders te wijzen op hun gedrag, samen met de inzet van vrijwilligers vanuit de school in de ochtendspits. Mogelijk kunnen ook de tijdelijke inzet van verkeershandhavers van de gemeente, bijvoorbeeld na schoolvakanties, een bijdrage leveren. De opties zullen alle besproken en uitgewerkt worden.

Op onze website houden we u bij Verkeersveiligheid op de hoogte van de ontwikkelingen.